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容器的检漏是工业上常遇到的问题, 这里介绍一种给特殊容器检漏的装置, 某特定用途的容器, 其外壳为低压容器, 壳内由若干金属和非金属零部件构成, 其有效体积约为1 m3。容器壁不允许承受过高的压力, 同时容器在使用时要求有一定的密封性, 存储时要求容器内气体净化, 为此我们设计出一套气密性检漏装置。
2 容器气密性检测装置的主要用途和组成
容器气密性检测装置的用途是将高压气体净化、调整后送至容器内, 满足容器内的气压要求并监测容器充气前后及充气过程中的气压。检测容器气密性装置主要由气动元件、面板、骨架和箱体组成, 可实现远距离控制, 装置元件布局遵从安装合理、装拆方便、布局美观等要求, 其三维外形图如图1 所示。
由电磁铁操作开关阀来停止泵/ 马达的运动。尽管二次调节驱动与传统的阀控制驱动相比有节能的优点; 与电驱动相有质量轻和动力高的优点, 但是二次调节驱动至今为止在工业设备和移动设备上都没有得到广泛的运用。一个最主要的原因就是二次调节技术需求更复杂控制方法, 同时二次调节驱动不能在开环控制下工作。至今为止许多厂家开发了多种不
同的控制方法。除传统的线性控制以外, 自适应控制和模糊控制也开始应用。
图5 描述了基于二次调节驱动的叉车四轮驱动系统原理图。行走驱动控制必须测取运动和转向信号来控制,系统同时具有防滑控制、牵引力控制或巡航控制和制动控制等功能。对于具有混合控制技术的车辆来说, 可使用二次调节驱动技术如起重机上的绞盘或者在挖掘机上的摆动驱动, 制动能量的回收可以供系统低压控制回路的其他控制系统使用。
3 流量调节控制的能量消耗
控制系统的能量损失主要是体积损失。对直线运动调节系统, 能量损失主要源于伺服泵。而对于回转运动调节系统, 必须考虑变量泵和马达的损失。电液流量调节控制技术的主要优点是节省车辆能源, 特别是对于重型工程车辆尤为重要。
4 结论
本文讨论了工程车辆液压系统流量调节控制技术和它们在工程车辆自动控制中的应用。系统采用先进的电液控制技术, 实现系统节能控制并实现制动能量回收和再生利用。因此, 这种新的控制技术可降低使用成本, 有助于提高液压传动机械的工作效率。
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